Airbag reparatie

De vorm van een airbagbreuk kan over het algemeen worden onderverdeeld in longitudinale scheuren, dwarsscheuren en spijkergaten. Als er slechts plaatselijke schade is, kan de airbag worden gerepareerd, volg de onderstaande stappen:

Reparatiemethode en stappen van de LuHang-zeeairbag

1. Benodigd materiaal

1) Niet-gevulkaniseerde synthetische-banden-stof met ruw rubber: dit betekent een soort ruwe rubberen omhulsel bestaande uit versterkte vezels (synthetisch-banden-koord).

2) Ruw rubber

3) Vulcanisatieplaat

4) Benzine nr. 93

5) IJzeren plaat x 2 (dezelfde maat met vulkanisatieplaat)

6) Polijstmachine

7) Hefkrik

8) Haarborstel

9) Thermometer (meer dan 200 graden)

2. Reparatiemethode

Stap 1: Meng 60 g benzine en 10 g ruw rubber tot een gladde pasta, zoals weergegeven

Stap 2: Plaats 6-7 lagen ongevulkaniseerd synthetisch-bandenkoordweefsel met ruw rubber in rij- en kolomvorm. Voordat u deze stap uitvoert, moet u elke laag schoonmaken met benzine.

Stap 3: Polijst het oppervlak van de breuk tot het weergegeven bandenkoord. Let op dat u het bandenkoord niet beschadigt. Nr. 93 Benzinepasta: 60 g benzine en 10 g ruw rubber

Stap 4: Borstel het mengsel dat in stap 1 is bereid rond de bandenkoordstof. Plak vervolgens de bandenkoordstof op de breuk van de airbag. Zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding: Opmerking: Tijdens het thermische vulkanisatieproces zijn een eenvoudig werkplatform en een frame van het type II- nodig. De druk van de hefkrik moet 10-20 kg/m 2 (meer dan 25 ton) zijn. Plaats de leeggelopen airbag op het platform, doe wat vereist is bij stap 3.

Stap 5: Plaats 3 platen op volgorde op de breuk, de vulkanisatieplaat in het midden van 2. hete ijzeren platen.

Stap 6: Plaats het frame van het type II- op de bovenkant van 3 platen en plaats vervolgens de hefkrik op het frame tot het verdicht wordt. Zoals hieronder weergegeven:

Stap 7: Door gebruik te maken van 220V-stroom om de vulkanisatieplaat aan beide zijden van stroom te voorzien, zal deze beginnen op te warmen.

Stap 8: Plaats de thermometer op de vulkanisatieplaat en kijk hoe de temperatuur stijgt, schakel de stroom uit wanneer deze 150-160 graden bereikt. Blijf de verandering van de thermometer in de gaten houden, haal de krik eraf wanneer de temperatuur daalt tot 60-70 graden. Het reparatiewerk is voltooid. Neem contact met ons op als de breuk te groot is om te repareren.

3. Controleer

Controleer of de hechting stevig is hersteld, intern geen luchtbel, delaminatie, spons. enz. Er bestaat geen verouderingsscheurverschijnsel op het verwarmingsgebied van rubber. Voer een drukexperiment uit nadat het oppervlak in orde is, de testdruk mag de nominale druk niet overschrijden

Waarschuwing: gerepareerde airbag, zou de werkdruk moeten verminderen