Een belangrijk onderdeel van de Marine Rubber Airbag Production - Mastication

Xiaobian vandaag om u een belangrijk onderdeel van de Marine Rubber Airbag te vertellen, zie de volgende ontbinding:

Marine Rubber Airbag in het kader van het gebruik van plastic voor het doel van de Marine Rubber Airbag in de mechanische, chemische en hitte- en andere effecten onder de korte macromolecule ketting, zodat het tijdelijke verlies van rubberelasticiteit, de plasticiteit verhogen en nooit Tevreden over het productieproces Procesvereisten. Vaak om het mengmiddel makkelijk te mengen, makkelijk te drukken, vorm een duidelijk patroon, zodat de vorm chaotischer is, terwijl de kleefstof wordt verbeterd. Echter, zoals de schaal van de Maleisische rubber (SMR) deze internationale schaal granulaire rubber, vanwege de lage viscositeit, maar ook niet noodzakelijk plastic.

Een verscheidenheid aan Marine Rubber Airbag heeft verschillende plastic eigenschappen, en de chemische samenstelling, de moleculaire structuur, de molecuulgewichtverdeling heeft een intiem contact, natuurlijk rubber is relatief makkelijk te plastic, het is moeilijker om kunststof te maken. Ze hebben verschillende kenmerken in structuur en functie. Het proces van verfijning van het proces van vereisten, zoals temperatuur, tijd, capaciteit, winddruk, enz., Heeft ook invloed op de rubbermastiek, de mixer is een kunststof plastic kunststof mix van hoge temperaturen, de laagste temperatuur is 120 graden Celsius, meestal Zijn tussen 155 en 165. Het plastic gieten van ruw rubber wordt ook beïnvloed door de technische functie van de apparatuur. Het wordt meestal onderworpen aan de werking van hoge temperatuur en sterke machines in de aanhaalmachine, wat resulteert in ernstige oxidatie, die in korte tijd de ideale plasticiteit kan verkrijgen.

Na het luisteren naar de kleine serie klaar gesproken, vermoedelijk begrijpen we het allemaal, willen we meer weten over de Marine Rubber Airbag kennis, geef dan de focus op deze site.