Yokoham pneumatisch rubberen spatbord voor gebruik van schip tot schip

Yokohama pneumatisch rubberen spatbord voor Shjp to Ship-operatie

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders worden gebruikt voor het aanmeren van LNG-schepen. Het wordt meestal gebruikt voor ship-to-ship operaties.

Pneumatische rubberen spatborden worden al ongeveer 50 jaar gebruikt. De ontwikkeling van de Pneumatic Fender is door de jaren heen gevorderd in samenhang met de veranderende vormen, ontwerpen en afmetingen van schepen en scheepstechnologie. Tegenwoordig worden pneumatische fenders veel gebruikt bij de off-shore overslag van olie en andere chemicaliën. Voor gas-, bulk-, auto- en passagiersschepen en op vele installaties van drijvende constructies, pontons en off-sore platforms.
Pneumatic Fenders zijn opgebouwd uit drie gevulkaniseerde lagen die elk een belangrijke functie vervullen in de constructie en levensduur van de fender. De drie lagen zijn (1) de binnenste rubberlaag (2) de koordlagen van versterking en (3) de buitenste rubberlaag.
De buitenste rubberen laag heeft een speciale samenstelling die zorgt voor extra trek- en scheursterkte om het spatbord te beschermen tegen barre weersomstandigheden en zwaar gebruik, terwijl de binnenste rubberen laag speciaal is ontworpen om de lucht binnenin af te sluiten en lekkage te voorkomen, net zoals de binnenband van een band. De versterkingslaag heeft een kruislings gearceerd synthetisch bandenkoord dat is ontworpen om de spanning gelijkmatig te verdelen.

Het Chain Tyre Net is een uitrusting om het spatbordlichaam te beschermen. De banden zijn veelal gebruikte vrachtwagenbanden. Maar voor jumbo fenders worden vliegtuigbanden gebruikt voor een betere bescherming:

Installatie van pneumatische spatborden - Ship to Ship & Ship to Dock-toepassingen
Verzenden naar verzenden-toepassingen
After selection of the correct size fender suitable for the combined energy of the two vessels (calculations can be found here>>) de stootwillen moeten op gelijke afstanden zijn geplaatst over de lengte van het kleinste vaartuig. Aan elk uiteinde wordt aanbevolen om een ​​kleiner secundair spatbord te installeren om te beschermen tegen wegrollen als gevolg van deining en wind tijdens het overladen. De stootwillen kunnen afzonderlijk aan meerpunten langs het dek worden geslingerd of ze kunnen allemaal aan elkaar worden gekoppeld in een lijn die alleen aan elk uiteinde van het vaartuig is vastgemaakt. Davits kunnen langs het dek worden geïnstalleerd om te helpen bij het mobiliseren en vastzetten van het spatbord voor gebruik. Zie de installatieschema's hieronder voor meer details. Verdere details zijn te vinden in de Transfer Guide gepubliceerd door de International Chamber of Shipping. Suggesties voor aanmeeruitrusting samen met een tabel met aanbevolen afmetingen en capaciteiten vindt u hier
Verzenden naar Dock-toepassingen
Voor installatie op getijdenlocaties wordt aanbevolen dat de fender op de kade wordt gemonteerd in het midden van eb en vloed, hierdoor kan de fender op en neer gaan bij getijden met de minste speling in de ligplaatsen. Als alternatief kunnen de fenders worden geslingerd aan afmeerpunten langs de bovenkant van de kade, inclusief afmeerringen, afmeerpalen of speciaal geïnstalleerde beugels. Als de stootwillen op een dolfijn zijn geïnstalleerd, kunnen de landvasten langs de zijwanden van de dolfijn worden geïnstalleerd, waardoor ze ver uit de buurt van het ligplaatsoppervlak komen. Het is belangrijk op te merken dat het spatbord aanzienlijk van vorm zal veranderen onder volledige compressie, dus een voldoende vlak oppervlak zonder uitsteeksels is vereist voor installatie. Het wordt niet aanbevolen om pneumatische stootwillen te installeren op monopile constructies. Suggesties voor aanmeeruitrusting samen met een tabel met aanbevolen afmetingen encapaciteiten vind je hier

Pneumatische spatbordstructuur en ontwerp

Pneumatisch spatbord is geconstrueerd met een clydrisch met lucht gevuld lichaam en een kettingbandnet eromheen.

Pneumatische spatbordmaten en prestaties

Meer foto's van onze pneumatische spatborden

Waarom kiezen voor onze scheepsfenders?

1. ISO-gecertificeerde fabrikant met meer dan 20 jaar productie-ervaring en praktijk.

2. Gecrediteerde fabrikant om voldoende spatborden te produceren en te wegen.

3. Gunstige after-sales service met 1 jaar garantie.

4. Geïnspecteerd en goedgekeurd door derden, zoals BV, SGS, CCS enz

Als het hoogwaardige 4.8mx 8m scheepsbeschermende pneumatische scheepsstootkussen met bandennet voldoet aan uw eisen, welkom om te kopen of groothandel bij onze fabriek. Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers in China, bieden wij u de meest concurrerende prijs en de beste service.

Als het yokoham pneumatische rubberen spatbord voor verzending naar schip voldoet aan uw vereisten, welkom om te kopen of groothandel bij onze fabriek. Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers in China, bieden wij u de meest concurrerende prijs en de beste service.

Populaire tags: yokoham pneumatisch rubberen spatbord voor verzending naar schip, China, fabriek, leveranciers, fabrikanten, groothandel, prijs