​

Wat zijn de mariene rubberen airbags?

Algemeen bekend als 'Marine Rubber Airbag', 'Max Airbags', 'Marine Air Bags of Ship', of 'Ballonnen/Belons', deze instroombare objecten zijn geconstrueerd uit meerdere lagen van versterkte rubber . De max marine -airbags zijn vervaardigd in overeenstemming met de ISO14409 -lancering Air bags standaard . Het Hemisperische uiteinden aan beide zijden .

 

"Ship launching via air bag of ship represents an inventive technique that is purportedly a Chinese invention and has been in application for several decades. The airbags are inflated to hoist the vessel or structure, and then, with the assistance of gravity, it is enabled to glide into the water in a regulated setting. This approach can be readily employed for vessels of all varieties and sizes, and is Vooral begunstigd voor platschepen van platte bodems en vaten met kleine tot middelgrote grootte . "

​

Voordelen

 

This technology is reputed to be a highly economical solution. With proper maintenance and care, airbags can remain in service for over 8 years. The prices of airbags vary depending on their types and sizes. However, even the larger-sized airbags generally cost less than alternative launching methods.

 

The airbags offer support to the hull of the vessel and facilitate its movement during launching into the water, additionally safeguarding the hull from damage. According to Kevin, "it is a secure option for launching structures weighing up to 10,000 tonnes". In reality, through meticulous calculation and professional supervision, heavy vessels in China exceeding 50, 000 ton zijn ook met succes gelanceerd met behulp van deze techniek .

 

Bovendien is deze methode, in vergelijking met de geoliede slipway -lancering, die een andere heersende keuze is voor de meeste kleine tot middelgrote schepen, aanzienlijk milieuvriendelijker . Het aanpassingsvermogen is een belangrijke factor geweest die bijdraagt ​​aan de uitgebreide adoptie . in de loop van de jaren, talloze kwesties zoals slipway -beperkingen en werkhoogte -moeilijkheden en werkende hoogtemoeilijkheden kunnen worden opgelost zonder aanvullende kosten op het schip van de scheepsachtige kosten.

Airbagstructuur

 

Het lanceren van het schip van mariene rubberen airbags hebben een prachtig ontworpen structuur, met vijf verschillende functionele membranen in de rubberlagen .

 

Buitenste rubberen laag
De buitenste rubberen laag dient als een beschermend schild aan de buitenkant van de mariene rubberen airbags . De primaire functie is om de onderliggende lagen te beschermen tegen slijtage en verschillende externe krachten . samengesteld uit een samenstelling met voldoende trek en scheurstreng

Binnenste rubberlaag
De binnenste rubberlaag speelt een cruciale rol bij het afdichten van de onder druk staande lucht in de mariene rubberen airbags, het waarborgen van luchtdichtheid en het handhaven van de juiste inflatietoestand .

Synthetische-tire-cordlaag als versterking
De versterkingskoordlagen, gefabriceerd uit synthetische tire-cord-materialen die doorgaans worden gebruikt in banden, zijn zorgvuldig gerangschikt onder optimale hoeken . Met deze strategische plaatsing kan ze de marin van de marin van de marin van de marin, de marin van de male structuur, de marin van de male structuur, airbag .

 

.

 

​

 

Bedrijfsinformatie

 

Luhang is een professionele fabricage van het lanceren van airbags van het schip en schipberhingboei/spatgevenden . Door vele jaren ontwikkeling hebben we ons ontwikkeld tot een hightech onderneming met een integratie van wetenschappelijk onderzoek en ontwerp, product R&D, verkoop en technische service . door geavanceerde productie-uitrusting, we leveren hoog en uitstekend na verkoop en uitstekend na verkoop en uitstekend Klanten .

 

Populaire tags: China Marine Rubber Airbags, China, Factory, Leveranciers, Fabrikanten, Groothandel, Prijs